在某年某月某日……
由於公司大部份國際航班都於凌晨起飛，因此，晚飯後我就要開始準備上班的事宜。上班前，除了把眼耳口鼻都整理好外，當然要收拾一下行李。由於工作的需要，我經常要飛到不同的區域，少不了要花一點時間整理行李，但由於長時間的訓練，通常15分鐘我已把行李整理好。
而在正式Briefing前的1.5小時，我便從家出發前往國泰城，因為守時，是這份工作的其中一個要點，上班一定不能遲到。如果遲到，你可能被Offload，再也不能operate該航班了。這也正如你錯過了登機的時間，飛機也不會等你的出現才起飛吧！
到達國泰城，寄存好行李後 (對，你可在國泰城內寄存行李)，要先完成一個重要的任務 – 通過安全問題Safety & Emergency Question考核。對航空公司來說，安全絕對比任何東西重要。即使有再好的服務，但如果公司有任何的安全問題，相信乘客也會有擔憂吧！因此，為確保每個機艙服務員的安全知識達到應有水平，空姐上班前需要回答一條關於航空安全的電腦選擇題。 如果不幸地答錯了問題，不用害怕，你還有兩次機會。如果都是答錯，那就真的對不起，你要回家了，公司將會把你Offload，由其他待命的同事替你執勤。而你被Offload後，除了回家外，事後還會被接見，要回答並通過安全考核才能再次執勤。
當通過了安全問題Safety & Emergency Question考核而尚有時間剩下，我會做以下數樣東西:
1. 到Mailbox檢查一下公司發放的信件 (有時可能還會收到其他同事給予的驚喜)
2. 把制服拿到Laundry Room清洗 (公司是有提供免費的制服清洗服務啊)
3. 在最後關頭Study公司最新的安全&服務資訊 (因為在Briefing 時機艙客務經理可能會問及相關問題)
4. 把握最後機會回覆WhatsApp/ 短訊 (飛機一起飛便有十多小時不能與外界接觸了)
而在簡報會Briefing 前的10-15分鐘，便可以進入Briefing Room。進入房間後，第一時間當然要跟同事打招呼，畢竟很多時候都是第一次與這批同事見面，未來那數小時/ 十小時要相依為命。
時間一到，機艙客務經理(老總)便會‘召開’會議，首要做的是要求大家檢查護照 (看看有沒有帶護照、有沒有拿錯家人朋友的護照)、簽證(如果飛去美國的話)。接著老總便會分配工作崗位Position，看看誰要在商務艙工作、誰在經濟艙工作。在Briefing的數分鐘內，除了要互相認識對方外，還要看看最新的安全/ 服務資訊、看看有沒有特別需要注意的地方(機上有沒有貴賓? 有沒有尊貴的會員? 有沒有客人特別喜歡讚賞/投訴等)。最後，老總通常都會叫大家制定一個飛行目標，一般而言，標準答案是Happy & Safe Flight! 如果你不喜歡跟隨潮流答Happy & Safe Flight的話，當然可以發揮你的小宇宙，制定一個創新而正面的目標。
大Briefing 完結後 (全部同事)，還要進行一個小Briefing (在同一個Zone工作的同事) ，如果你是新入職，還是不太熟悉工作流程的話，這時候一定要告訴和你合作的同事， 請他們多多關照你、多多包容你。而此時，Section Leader (呀哥/ 呀姐) 會對這個Zone 的同事表達其期望，通常都是鼓勵大家用小托盤Small Tray遞飲料給客人、叫大家互相幫忙、互相分享資料 (有客人讚許/投訴? 機艙內是否有重大事情發生等)。
完成Briefing，跟機長Captain、FO、SO打完招呼後，便浩浩蕩蕩地登上接駁巴士從國泰城出發前往停機坪、直接上飛機工作。在接駁巴士上，機長也會跟大家作一個簡短的匯服，說說飛行時間、飛行途中會否遇到強列的氣流、機上需要注意的東西等。當接駁巴士抵達停機坪後，空姐便會直接從停機坪登機，而這也解釋了為何大家不會看到空姐們在登機口出現。事實上，空姐只會在惡劣天氣、深夜時份才會使用登機口進入航機內。
進入飛機後，便正正式式展開一連串的工作了。當大家登機時看見空姐跟你說Welcome Onboard時，其實她們事前已做了很多工夫，當中包括飛行安全設備檢查 (Safety is always the proprity!)、機上娛樂系統檢查、機艙乾淨度檢查。另外，空姐們還要檢查飛機餐是否足夠、準備報紙、準備Welcome Drink予商務艙的客人等等，真的真的有數之不盡的任務。當然，這是靠一整Team 人的通力合作，才能在短時間內完成大量工作。
馬不停蹄，忙完一輪後，乘客終於登機Boarding。短短半個小時內，除了要招待二百多名客人外，還要在極短時間內讓所有客人都安置好行李，務求讓航班準時起飛。而對於長途機來說，行李櫃經常都爆滿、有時候真的要花費所有力氣才能找到小小的空間予乘客放置行李。
而在登機的時候，除了要處理行李的問題外，還要解決數之不盡的東西。當中最常發生的活動包括換位、不時會有客人跟你要毛毯、枕頭、水，又或跟你說機上的娛樂系統壞掉了，所有東西都在半個小時內發生，而由於要確保飛機準時起飛和起飛前播放安全短片，空姐只能趕快把乘客安置好。因此，如果空姐們忘記了你的毛毯、枕頭，請你見諒，因為登機時真的是十分繁忙。
而忙完一輪後，如無意外航機終於起飛了。
起飛後，真正艱辛的時刻來了。在正式派餐前，空姐們要先準備特別餐(例如素食餐、水果餐、低卡路里餐等)予部份客人。由於他們可能對某些食物敏感，因此事前跟航空公司預訂了特別餐，以符合他們對膳食的需要。而很多客人都會好奇，為何預訂了特別餐的乘客能先進食？為什麼不一次過派發所有餐飲？試想想，如果空姐們不先派送特別餐予客人，而選擇在派正常餐時才一起派送，萬一有什麼意外，例如錯誤地把素食餐給予其他客人，而此時航機上亦沒有其他的素食給予該素食者，那後果真的是不堪設想。因此，為了減低意外的發生，這也請大家多多體諒送餐的時間將會稍為延長啊！
當派發完特別餐後，便要開始派餐予其他客人。派餐收餐看似簡單，但事實上當你不停地重覆同一個動作並推著超重的餐車，實在對身體造成很大的負荷。而派完餐後，空姐們還需不時到機艙，看看機艙的狀況。而負責銷售免稅商品的同事，這時還需要完成銷售，才能休息片刻。
忙完一輪，終於到了休息的時間，這時可能已是香港的凌晨3/4點。飛長途機，空姐會分兩組休息，休息時間的長短，視乎飛行時間的多少。一般而言，如果飛歐洲的話，大概會有3個多小時休息； 飛美加的話，有時候可能有4個多小時休息。在非休息時間，空姐們大部份時間都是忙過不停。因為，這時會有客人開始感到肚餓，開始想吃小食，而這小食，就是鼎鼎大名的雞肉杯麵了。當一個乘客點了杯麵、其他人看到的話，當然也一起湊個熱鬧。還記得以往有不少班機，我是完全沒有坐過，雙腳停不了來、在漫漫長夜不停地派送杯麵。
捱過這個杯麵時刻後，終於能小休一下，此時已經是香港早上時間的6/7時了。此時的我，終於能到Crew Bunk‘呼呼大睡’。
而快樂的時間總是過得特別快，眨眼間，鬧鐘便叫醒沈睡中的我。
小休過後，即航機降落前的兩個多小時，我又開始忙起來了，又開始派餐收餐，派餐收餐。
忙完一輪後，終於聽到機長Captain的廣播：Cabin Crew, 30 Minutes to Landing。每當聽到這個廣播，我都會感都非常興奮，因為這意味著，我們將快抵達目的地了。通宵達旦工作了一整個晚上，終於看到一點兒曙光。這時候，空姐們需要作降落前的準備，把所有餐車、Compartment都Secure好、檢查一下機艙， 乘客有否扣好安全帶等，作最後降落前的準備。
而不消一會兒，就聽到‘各位乘客，歡迎來到洛杉磯國際機場……’，聽到這個廣播時，代表航機已經順利抵達目的地，而相信這個時候，全機人都十分興奮雀躍。但此時，還不代表空姐們可以下班。當所有乘客都離開機艙後，空姐們還要進行After Landing Check，檢查一下有沒有不屬於航機的東西，最常見的大都是乘客遺留下來的護照 (放在Seat Pocket內)、背包 (可能是太興奮的關係，背包也忘記拿走)。
After Landing Check後，空姐們終於能夠離開機艙作入境檢查、拿行李、拖著疲憊的身軀前往酒店。這時候，真的累到站著時也能睡著。
而空姐的一天，也終於結束了！
